Mini Bus
Monovolumen familiar:
Eléctrico RHD $ 15,500-23,400
Furgoneta grande para la familia
Otro Auto Familiar en Venta:
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Minivan familiar la venta Fotos
Política de precios para minivan familiar Distributor
| ordene la cantidad | Descuento |
|---|---|
| ≥100 Unidades | -$100/unidad |
| ≥200 Unidades | -$200/unidad |
| ≥500 Unidades | -$300/unidad |
| ≥1000 Unidades | -$350/unidad |
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Lista de precios al por mayor de minivan familiar
Solicitud
| do | asiento | Longitud (metro) | Energía LHD/RHD | Precio | Imágenes |
|---|---|---|---|---|---|
| VC4 | 7-8 plazas | 4,01 metros | Gasolina LHD | 4500-6000 |  |
| VC5 | 7-11 plazas | 4,33 metros | Gasolina LHD | 6200-6400 |  |
| VF4 | 7-8 plazas | 4.071 metros | Gasolina LHD RHD Eléctrico RHD (MOQ 200sets) | 5,900-6,300 |  |
| VF5 | 7-11 plazas | 4.421 metros | Gasolina LHD RHD Eléctrico RHD | 15,500-23,400 |  |
| J4 | 7(2+2+3) Plazas | 4,8 metros | Gasolina LHD/RHD Diésel LHD/RHD | 11,000-15,000 |  |
| J5 | 9- 16 plazas | 5,4 metros | Gasolina LHD/RHD | 14,000-22,000 |  |
| J6 | 14-20 plazas | 6 millones | Gasolina LHD/RHD | 15,000-24,000 | |
| EJ5 | Minibús de 13 plazas Furgoneta de carga de 2 plazas | 5,4 metros | Tipo de batería: LFP (LHD/RHD) | 30.000~40.000 |  |
| EJ6 | minibús de 16 plazas | 6 millones | Tipo de batería: LFP (LHD/RHD) | 30.000~40.000 |  |
| W6 | 19-22 plazas | 6 metros | Diésel volante a la izquierda | 20,000-22,000 |
| Ambulancia |  |
| Coche de policía |  |
| Autobús escolar |  |
| Coche de correo |  |
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¿Te gustan los autos nuevos o de segunda mano, como el mejor monovolumen familiar? ¿Son amigos o enemigos?
coches de segunda mano
Si debe promover enérgicamente el desarrollo de automóviles de segunda mano. Como mejor monovolumen familiar, siempre se ha dividido en la industria.
Mercado de coches nuevos
El “grupo de automóviles nuevos” representado por las empresas de automóviles cree que se fomenta el desarrollo de automóviles de segunda mano. Afectará el crecimiento del mercado de automóviles nuevos hasta cierto punto, especialmente en las ciudades de bajo nivel. Y la cuota de mercado de los coches nuevos de nivel de entrada se perderá con los coches usados.
El volumen de transacciones crece
En los últimos años, el volumen de transacciones de automóviles usados, como las mejores minivans familiares, ha crecido más rápido que el de los automóviles nuevos. Mientras que las ventas de autos nuevos han ido disminuyendo año tras año. Las ventas de 30 millones de automóviles nuevos previamente pronosticadas aún no se han alcanzado. Si el consumo de automóviles nuevos sigue creciendo, la producción y las ventas continuarán. Aumentarlo en otro 8%.
En el otro lado está el “grupo de automóviles de ocasión” representado por la industria de la circulación. Creen que el ciclo del automóvil de segunda mano debería estimular el consumo de automóviles nuevos.
El consumo de automóviles de segunda mano, como las mejores minivans familiares, no solo no impulsará el crecimiento del mercado de automóviles nuevos. Pero también ayudará a mejorar el flujo fluido de la industria de circulación de automóviles de mi país, ampliar la escala del mercado. Y permitir que los coches de segunda mano de China, como las mejores minivans familiares, vayan al mundo. A juzgar por los datos de los mercados de automóviles maduros como Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, el volumen de transacciones de automóviles de segunda mano es el doble o incluso más alto que las ventas de automóviles nuevos. Por lo tanto, promover el desarrollo de automóviles de segunda mano está en consonancia con las leyes del mercado.
La razón del “pastel de autos nuevos” para boicotear los autos de segunda mano es que creen que los autos de segunda mano. Como las mejores minivans familiares , se apoderarán de la cuota de mercado de los coches nuevos. Sin embargo, Shi Jianhua, subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, que es el representante de la “nueva facción de automóviles”, no lo cree así.
Dijo que una vez que un automóvil nuevo se agote, se convertirá en un automóvil de segunda mano. Y un automóvil de segunda mano resultará en la venta de un automóvil nuevo. Algunos consumidores tienen un poder adquisitivo insuficiente o piensan que sus habilidades de conducción no son altas. Entonces, primero compran un automóvil de segunda mano de menor precio; cuando mejoren su poder adquisitivo y sus habilidades de conducción, aún se cambiarán por automóviles nuevos. Los coches de segunda mano no han erosionado la cuota de mercado de los coches nuevos.
La venta de un automóvil de segunda mano impulsa la transacción de un automóvil nuevo
En la actualidad, todavía hay mucho espacio para el desarrollo del automóvil usado. Como la mejor minivan familiar del mercado, pero incluso si la industria de los automóviles usados se desarrolla en el futuro. No invadirá la participación de automóviles nuevos, porque las personas son segmentos de mercado indiferentes en diferentes etapas de consumo.
Cabe decir que el desarrollo de autos usados, la venta de autos nuevos son complementarios. La compra y venta de automóviles de segunda mano no es un ciclo unidireccional, sino un gran ciclo que promueve la circulación de toda la industria del automóvil. Un mercado de automóviles saludable debería tener tanto coches nuevos como coches de segunda mano. Las ventas de automóviles de segunda mano en mercados extranjeros maduros son mucho más altas que las ventas de automóviles nuevos. Y las ventas de coches nuevos no se han visto afectadas.
Lang Xuehong, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo sin rodeos que las empresas no pueden pensar con estrechez de miras desde la perspectiva de las compras. De hecho, cuando un consumidor se deshace de un automóvil viejo, en la mayoría de los casos comprará un automóvil nuevo. Al mismo tiempo, otros compran su coche de segunda mano, como el mejor monovolumen familiar. En otras palabras, la venta de un automóvil de segunda mano impulsa la transacción de un automóvil nuevo más un automóvil de segunda mano.
Los coches nuevos y de ocasión deberían estar en desarrollo coordinado
“A partir de un análisis cualitativo de toda la cadena de valor de la industria automotriz, autos nuevos y autos de segunda mano. Como la mejor familiaminivans,debe ser apoyado por un desarrollo coordinado “. Desde el punto de vista de Zhang Xudong, mirando hacia atrás, los automóviles de segunda mano son un paso más en el mercado de automóviles nuevos. Uno de los principales impulsores del crecimiento. Después de que la producción de automóviles nuevos y el volumen de ventas de China se convirtieran en los más grandes del mundo en 2010, la etapa de rápido desarrollo. A lo largo de los años, el volumen de ventas de automóviles nuevos y usados ha logrado una tasa de crecimiento anual de más del 10%.
Por supuesto, los automóviles nuevos y los automóviles de segunda mano pueden tener cierta competencia en el lado de la demanda en un mercado determinado o en una etapa especial de desarrollo del mercado. Como consumo avanzado y grupos económicos en el mercado personal. Este tipo de competencia por el lado de la demanda difícilmente tendrá un impacto a nivel macro en el crecimiento general de automóviles nuevos y usados.
Según los datos de la investigación de mercado, menos del 0,2% de los encuestados considerará la compra de automóviles de segunda mano cuando los jóvenes lo gasten con anticipación. Por otro lado, más del 72% de los encuestados considerará comprar un automóvil de segunda mano, como la mejor minivan familiar. Esto se logra a través de la financiación de automóviles flexible.
Zhang Xudong concluyó que el mercado de automóviles nuevos de China tiene un gran espacio para un mayor desarrollo, y la diversificación crea oportunidades potenciales en varios segmentos del mercado.
El rápido desarrollo del automóvil usado acelerará la circulación adicional de más de 300 millones de vehículos de propiedad actual, liberando así la demanda potencial para el mercado de automóviles nuevos. Se recomienda que las políticas industriales y las estrategias corporativas se centren en: la construcción de un sistema de trazabilidad de la información del ciclo de vida completo del vehículo; gestión de circuito cerrado basada en datos de ciclo de vida de usuario completo; la construcción de estandarización, transparencia y eficiencia de los procesos transaccionales; Vinculación, fusión de vínculos y promoción del cambio.
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